（2023年5月18日，合肥）今天，滑板底盘赛道领跑者悠跑科技宣布完成B轮数亿元人民币融资。本轮融资由合肥产投领投，东创投资、火眼资本，以及经纬创投、创世伙伴CCV、真格基金等老股东持续跟投。本轮融资资金将主要用于推进悠跑UP超级底盘的技术创新，以及基于此打造的电动商用车和电动越野车两款产品的研发及量产工作。与此同时，悠跑科技已将集团总部落户在合肥肥西，未来将以合肥为中心，建立覆盖商用车 、乘用车系列车型以及滑板底盘的完整的研发、生产及销售体系。

合肥市肥西县委书记陈伟表示，“欢迎滑板底盘领跑者悠跑科技将集团总部落户肥西。双方再次牵手是对肥西新能源汽车全链条产业集群的进一步强化、补充与延展。相信肥西与悠跑的强强联手将加速打造开放共赢的新能源汽车产业生态圈。”

合肥产投集团党委副书记、董事、总经理江鑫表示，“滑板底盘作为新能源车产业重大技术趋势之一，将推动合肥乃至中国汽车产业链升级，同时为中国新能源汽车产业出口一带一路形成更强的支撑。期待悠跑科技把握住智能电动车发展机遇，率先实现产品量产落地。”

悠跑科技创始人、CEO李鹏表示，“随着智能电动车行业进入新的阶段，行业正在回归商业本质，对于滑板底盘造车的共识正在形成。悠跑科技不仅在技术上极具前瞻性，在商业化道路上也率先突围。悠跑科技已进入量产筹备实质性阶段，首台工程样车将在7月下线。”

今年3月初，悠跑发布了中国首个可量产的全线控滑板底盘，并公布首个整车产品-超级VAN商用车将于年底启动交付，已收获国内外订单。在乘用车方面，悠跑将与“越野场景”拥有者-“越野e族”携手打造电动越野系列车型。此外，悠跑科技与全球多个领先科技企业牵手，不断拓展生态能力，包括与地平线、NVIDIA、芯驰科技、瑞萨电子等先后建立合作。    

       钓鱼台国宾馆举行。悠跑科技UP超级底盘亮相钓鱼台芳菲苑草坪，凭借科技感十足的外形在一众整车产品中吸引了众多观众。在电动汽车百人会论坛上，政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表共聚一堂，围绕“推进中国汽车产业现代化”的大会主题出谋献策。悠跑科技创始人、CEO李鹏受邀参加商用车专题论坛并发表演讲，讲述滑板底盘助力商用车产业变革。

       李鹏表示：“传统商用车研发思维是以‘车’为中心的，即通过一款车覆盖尽可能多的场景，从而摊低造车成本。但运营市场是以‘物品流动的效率’为中心的，这就要求厂家转变思维，为场景打造极致定制化的产品，降低单位载货TCO。通过滑板底盘造车可以帮助整车厂和场景拥有者降本、增效。”

     滑板底盘从场景化开发模式及资产化运营模式两方面赋能商用车产业变革。依据丰富的场景需求，滑板底盘可实现灵活定制，并以单位载货TCO为原则开发不同应用场景的产品，大幅提高运营效率。另一方面，滑板底盘支持电池、底盘、上车身解耦，让租赁模式和金融方案落地更加灵活，拥车门槛进一步降低。同时电池、底盘、上车身都可独立做资产的运营和管理，提高资产利用率。致力成为智能电动车“软硬一体化汽车操作系统”的UP超级底盘，更预埋智能化接口，可实现整车级全量数据开放，可按需开放给运营生态中的金融公司、运营平台等，支持在线资产管理和运营。

     具备标准化、平台化特征，滑板底盘可共享总质量、车长、驱动、制动、转向及舒适性六大整车系统能力，从而实现商用车跨车型共用，提升了行业效率。目前，悠跑UP超级底盘可支持打造4.5-6米，载重2.5-4.5吨的小卡、轻客、厢式车及轻卡车型。

       李鹏在电动汽车百人会论坛中介绍了悠跑首个与整车厂合作的商用车产品-悠跑超级VAN。其核心参数首度公开：货舱空间达9.3立方，有效载重达1.66吨，续航里程达270km。超级VAN已收获海内外订单，将于2023年底启动交付。

       作为“城配新势力”，悠跑超级VAN深入洞察物流行业发展需求，塑造超低TCO、超级定制两大“超级”标签。拥车模式的创新，让购置门槛随之大幅降低，加上在整个产品生命周期的各个环节极致降低单位载货TCO，悠跑超级VAN致力让商用车车厂能做更多创造用户价值的工作。此外，悠跑超级VAN支持货舱、电动化、智能化和数字化服务四大定制，客户可按需选择配置，打造适配不同场景的车型。同时，悠跑超级VAN从新司机、新货舱、新运营三方面为物流运输的“人、货、场”持续赋能。

– 新司机：时代设计、贴心关怀及智能化配置，将乘用车的设计理念带入到商用车领域，让体力劳动者变身“专业蓝领”。超级VAN采用行业最低149mm的低地台设计，让劳动者可以站立式装卸，减少劳作职业病。

– 新货舱：滑板底盘带来的空间布置自由，加上数字化、可视化货舱监测管理，让传统的物理货舱升级为高运力数字座舱。

– 新运营：整车级全量数据开放，包括运营系统对接、资产安全和在线管理、电池资产管理、生态服务对接，将单车运营转变为全链路数字化运营。

悠跑目前在合肥、上海、重庆、硅谷都有办公机构，是一家植根中国、放眼全球的智能电动车公司。李鹏表示，在智能电动车2.0时代，中国打赢了上半场，而下半场胜出的标志，则是用中国的产能和供应链的优势赋能全球电动车市场。致力于成为软硬一体化操作系统的悠跑UP超级底盘，将助力全球场景拥有者打造价格亲民且个性化的智能电动车。

      “UP DAY 2023悠跑体验日”举行，滑板底盘赛道领跑者悠跑科技重磅发布中国首个可量产全线控滑板底盘。全线控UP超级底盘助力场景拥有者以更低成本打造个性化智能电动车，实现“造车自由”。发布会上，悠跑同时公布两大业务进展：悠跑首个整车产品-超级VAN将于年底启动交付，已收获国内外订单；与“越野场景”拥有者-“越野e族”携手打造电动越野系列车型。

     悠跑科技创始人、CEO李鹏表示：“得益于中国拥有全球最完整、最具活力的汽车产业链，以及最愿尝新的智能电动车消费者，发源于美国的滑板底盘一定会在中国率先走通商业化。”

        首个可量产全线控滑板底盘 打造“软硬一体化汽车操作系统”

      李鹏表示：“中国错失了智能手机时代的操作系统，现在我们有机会做一个智能电动汽车操作系统。” 基于UP CCCA（通信、计算与控制架构）和UP VMC（一体化运动域控技术）打造的全线控UP超级底盘，致力成为智能电动车的“软硬一体化汽车操作系统”。

      UP Hub（超级枢纽）、UP HPVC（超算平台）构建起了悠跑的通信计算与控制架构（CCCA：Communication、Computing and Control Architecture），为整车智能提供全球领先的巨量数据实时传输、高速运算及敏捷的整车运动控制能力。UP Hub，配置丰富的通信接口资源，覆盖当前车内所有主流接口，并支持车规级PCIe 大带宽总线标准，打造车内数据环网高速公路，最多可同时支持8颗800万像素摄像头的高速数据传输。UP HPVC，则是业界首个拥有灵活算力的开放式汽车超算平台，目前合作伙伴包括地平线、英伟达和瑞萨。UP HPVC与UP Hub均具备可插拔能力，可满足不同车型智能化水平的需求。

      悠跑团队自研的UP VMC，在业内首次实现底盘运动的一体化控制，线控制动、线控转向、线控悬架可统一配置、统一开发、统一运算，提升开发效率，大幅度节约开发成本。李鹏在现场演示了“一键漂移模式”：通过调节动态模型参数，即可轻松实现整车漂移。这就是悠跑的研发目标：让用户更“能”，让客户更“省”。UP VMC实现了汽车的操控平权，主机厂可实现跨车型调节；用户端，可实现跨场景适应，同时整车实现跨周期OTA迭代。车厂底盘调校技术优势将被弱化，基于全线控UP超级底盘打造的车辆可以自由定义驾驶风格。UP超级底盘让12个月从头打造一台先进的智能电动车成为可能。

        手握海内外订单 悠跑科技跑出滑板底盘中国模式

      商用、越野，两大场景同步发力。发布会上李鹏宣布，悠跑计划于今年年底启动交付悠跑超级VAN，这是在UP超级底盘之上的首个整车产品，目前完成冬标测试，已获得国内外订单。悠跑超级VAN拥有乘用车级别的安全和智能化能力，比同级多出15%的载重和装货空间，自重却大幅降低。同时，悠跑将携手拥有1700万越野爱好者的“越野场景”拥有者越野e族，基于全线控悠跑UP超级底盘共同打造“越野场景”的系列用车和专属体验。

        李鹏认为，发源于美国的滑板底盘会在中国率先走通商业化，悠跑向行业证明，其正在跑出“滑板底盘的中国模式”。中国智能电动车的蓬勃发展，不仅孕育了最完整、最具活力的本土汽车产业链，也在不断激发用户更个性化的场景需求。随着全线控UP超级底盘步入量产新征程，我们有理由期待更先进、更个性、更亲民的智能电动车在未来不断推向市场，而场景拥有者，也有机会实现造车自由。

        10月14日，新型智能电动汽车公司悠跑科技与博世中国达成战略合作，双方将在一体化底盘领域展开系列技术合作，全力支持“UP超级底盘”的研发。在签约仪式现场，博世旗下博原资本同时宣布已完成领投悠跑科技Pre-A+轮融资。这是悠跑科技创立五个多月来获得的第三笔融资，也是博原资本成立后落地的第一笔投资。
        博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全称：“智能电动车赛道已进入深水区，平台级的技术引领和创新将有望成为新风口。其中，软硬兼备的一体化底盘具备模块化、数字化特征，可极大降低整车企业的成本及研发周期 。在这一方向上，悠跑科技兼具开发和制造实力，我们十分期待与悠跑共同推广一体化底盘技术，支持中国智能电动车产业的发展。”
        作为悠跑科技本次Pre-A+轮融资的领投方，博原资本管理合伙人及CEO朱璘认为：“智能化造车趋势下整车供应链价值已经发生了改变，许多新玩家进入市场，悠跑是其中极具科技属性和活力的一家公司。悠跑科技自研的超级底盘平台是一个颠覆性的产品，能够极大程度赋能未来场景造车，大幅缩短车型开发周期，满足不同场景下智能电动车的快速投放和市场多样化需求。我们相信悠跑团队凭借对产业的深度理解以及其具备的 Tier1 和主机厂基因，将会为汽车产业链提供一套全新的智能汽车研发理念和极具想象力的商业模式，以及市场领先的底盘产品，进一步实现降本增效，成为智能电动车时代具有代表性的行业黑马。”

        悠跑科技致力于为场景造车，其创新之处在于将传统的“整车一体式开发”升级为“上下分体式开发”，重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链。其研发的“UP超级底盘”具备硬件标准化、软件平台化的能力，可极大程度提升研发及制造的便利性，缩短整车开发周期，降低制造成本。据估算，应用“UP超级底盘”，整车开发周期可缩短至1年，研发成本最高可降低60%。
        当前，国内智能电动车行业已步入传统车企、新造车企业、科技公司纷争的“下半场”。随着汽车模块化、智能化程度的提升，底盘、车身解耦的独立造车模式成为了可能，海外已有数家初创型企业踏入“超级底盘”这一赛道并发布相关产品，其中不乏与重量级整车企业的合作案例。在国内，“超级底盘”尚属新兴概念。汽车行业一直有条不成文的说法：智能电动车超半成的BOM成本集中在动力底盘——这也使得在超级底盘领域诞生一类产业新物种成为可能。类似的观点，悠跑科技创始人李鹏也有所提及：“面向未来的移动出行，会有更多不同背景的企业参与进来，而汽车是高进入门槛、高集成化的行业。悠跑科技希望通过‘UP超级底盘’的能力，赋能更多场景拥有者，在未来实现“造车自由”。